2024中国航空机场行业经营情况分析 经营状况仍未恢复至疫情前水平【组图】

行业主要上市公司：白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(00694.HK)、上海机场(600009)、厦门空港(600897)等

本文核心数据：收入占比;营业收入;利润总额

1、机场占民航业收入比重最小

从营业收入来看，2023年，中国民航业营收最大的主体为航空公司，航空机场的营收占比最小，2023年营收达到1019.8亿元，占整体民航业营收比重的10%。

2、机场收入主要由航空性收入与非航空性收入组成

机场的收入主要由航空性收入与非航空性收入组成。航空性收入具体包括起降费、停场费、客桥费、安检费等，收费标准按照民航局相关文件规定，实行政府指导价;非航空性收入是指延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等，收费标准实行市场调节价。商业模式上，航空性业务属于公共事业，收费价格受到管制，充当基础的引流作用;非航业务可看做是一种独特的商业地产，收费按照市场化定价，主要任务是把客流量变现。机场商业模式的本质是“流量经济”，航空主业不断提升流量，而非航业务则将流量转化为收入。

3、2023年机场营收规模同比增速超70%

2015-2019年，中国民航机场总营业收入逐年增长，到2019年达到1207亿元，同比增长8.1%。2020年受疫情影响下降至882.97亿元，同比下降28.1%。2023年，中国民航机场总营业收入达到1019.8亿元，同比增长71.1%。

4、中国民航机场仍处于亏损状态

从民航机场经营的利润总额来看，2018年达到历史峰值173.20亿元，2020年民航机场整体亏损232.98亿元，此后两年民航机场亏损面逐年扩大，2023年中国民航机场亏损开始缩减，亏损额为198.9亿元。

5、中国航空机场经营情况总结

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